找好久終於讓我找到超想買的《買大送小》【Cromonde】26CM精緻琺瑯圓形漸層鑄鐵鍋-奇異果綠(鍋x2 鍋蓋x2)
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息描述
《買大送小》【Cromonde】精緻琺瑯圓形漸層鑄鐵鍋-奇異果綠-直徑26CM
手工製造，瓷器精細細膩，漸層色調獨一無二
白琺瑯材質，釉面質感光滑
蒸、煮、燉、燜、烤、滷，可一鍋到底
鑄鐵一體成型，不用煩惱把手鬆脫
貼心無鉚釘構造設計，不易卡油垢好清洗
不只美觀，也保護您的健康
滿足視覺及味覺的好鍋
鑄鐵的特性，可儲存熱能
立體導熱烹煮，全方面導熱，蓄熱功能優異
鎖住原味，煲湯、燉煮更加鮮美
關火後人可加熱一段時間，絕佳的熱導效果讓美味更加倍
乾淨、衛生、省能源，烹調更順手讓您更安心
開鍋
1.請以清水沖洗鍋身及鍋蓋
2.清洗過後，請以水氣擦拭乾淨
3.倒入十元硬幣大小的食用油，於鍋內均勻抹上，即可完成開鍋程序，可以直接烹調
4.避免使用金屬鍋鏟，請使用木製或專用耐熱鍋鏟夏日活動
清潔
1.避免使用鋼刷、強力清潔劑、化學漂白劑
2.等鍋子冷卻後，用海綿及少許的中性清潔劑清洗
3.洗後請用布或廚房紙巾將水氣擦拭乾淨
保養收納
1.充分擦乾的鍋子抹上薄薄的食用油，尤其是鍋緣
2.不要放置在高處，以免掉落危險
3.不要放置在潮濕的地方，以免氧化或生鏽
★本產品適用於瓦斯爐、電爐、鹵素爐、黑晶爐、IH爐、烤爐★
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移工在台灣生下的「無國籍寶寶」，沒有名字、沒有戶口、沒有出生證明、沒有打過疫苗，常跟著父母四處流浪打黑工，而關愛之家目前就收留近160名這樣的非本國籍寶寶，關愛之家創辦人楊婕妤表示，這些移工多半會躲起來，不敢做產檢，甚至有媽媽自己去撞車希望能流產，需要社會共同關注來解決這個問題。
關愛之家目前正在照顧的「無國籍寶寶」接近160名，每天使用的奶粉、尿布都以箱為單位計算，且就醫檢查與治療的花費也相當龐大，今（10）日召開記者會希望號召民眾的人力、物力協助。
楊婕妤指出，這些移工在台灣交男朋友、懷孕以後，如果關愛之家沒有出手幫助，她們常處在危險之中，因為多數移工身上都揹了將近7、8000元的美金債務，以支付雙邊的仲介費，錢都還沒還，又遇上懷孕，只好躲起來，等生完小孩再繼續去打黑工。
在這過程中，楊婕妤就看過有不少移工怕被抓、不敢產檢，胎位不正難產，導致媽媽或小孩死亡，還有媽媽主動去撞車希望能夠流產，也有人一心想把孩子丟掉，放下了孩子人就不見。
楊婕妤強調，關愛之家照顧這些孩子，只是希望無辜的孩子不要變成棄嬰，能獲得好的照顧，對媽媽、對孩子都是一個保障，而非在鼓勵落跑的非法移工，也希望政府、社會一起來解決這個問題。
楊婕妤說，關愛之家目前每個月皆新收約10名無國籍寶寶，同時在勸說之後，每個月也約有5、6名移工願意去自首，帶孩子返回國外的家，但她指出，針對已被遺棄的孩子，更希望政府能直殺成本夠幫忙解套，協助孩子取得身分，不要一直當個黑戶，而面臨醫療、教育等難題。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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